2. МЕХАНІЧНА ЧАСТИНА ТЗ

2.1. Вимоги до ТЗ:

а) максимальні зручності для пасажирів за мінімальної вартості переве­зень;

б) достатня надійність;

в) висока провізна спроможність;

г) високі тягово-динамічні властивості, які характеризують рух транспорту в поздовжньому напрямі, а також властивості, які характеризують рух транс порту в поперечному напрямі (маневреність).

2.2 Склад механічної частини

Механічна частина ТЗ складається з таких елементів (рис. 2.1):

2.2.1. Кузов - призначається для розміщення пасажирів або вантажу (в за­лежності від призначення), обслуговуючого персоналу, а також тягового обла­днання і механізмів керування.

Під кузовом і частково в ньому розміщене допоміжне обладнання (пневма­тичне, електричне, механічне), а також системи, що забезпечують відповідний рівень комфортабельності - обладнання салону (сидіння, поручні, огороджен­ня), системи вентиляції, опалення, освітлення.

2.2.2. Ходові частини - це елементи механічного обладнання, які перетво­рюють роботу тягового електроприводу в роботу, що витрачається на рух екі­пажу і служать для подолання сил взаємодії між рухомим складом (РС) і шля­ховою будовою, як у вертикальному напрямі (ресорне підвішування), так і в го­ризонтальному (направляючі пристрої).

2.2.3. Тягово-гальмове обладнання - це комплекс пристроїв, що служать для передачі зусиль крутного моменту від тягових електродвигунів на колеса, а також для реалізації гальмових зусиль.

2.2.4. Механізми керування рухом:

а) механізми, за допомогою яких водій керує передніми колесами і змінює напрям руху (тролейбуси, автобуси);

б) пристрої, коли напрям руху змінюють за допомогою взаємодії ходових частин з шляховими пристроями (трамвай, метро, залізниця).