51. Железнодорожныетранспортные тарифы

Железнодорожные транспортные тарифы разрабаты­вались как единые для всей страны/Основой для расче­тов стоимости перевозки на железнодорожном транспор­те является прейскурант «Тарифы на грузовые железно­дорожные .перевозки» № 10-01, который был введен

в действие в 1990 г. В качестве базового тарифа принята

средняя для всех железных дорог себестоимость грузо­вых перевозок, которая определяется в целом по всему

фузообороту и по перевозке отдельных грузов в зависи­мости от дальности пробега. Нормативная прибыль рас­считывается исходя из принципа обеспечения одинако­вой прибыльности на вагоно-сутки для однотипного под­вижного состава и с учетом равновыгодности перевозок на различные расстояния.

Тарифы зависят от типа вагона, его принадлежности,

вида отправок, скорости и расстояния перевозки, грузо­подъемности вагона, особых условий перевозки и других

факторов. Плата за перевозку фузов определяется по разработанным на основе тарифных схем расчетным таб­лицам, которые содержат величину платы за перевозку на любое расстояние. Минимальная плата за перевозку гру­зов установлена на расстояние 50 км.

При железнодорожных перевозках применяются об­щие, местные и исключительные тарифы.

Общие тарифы являются основной формой тарифов:

по ним-определяется провозная плата для.подавляющей массы грузов.

Местные тарифы устанавливаются при перевозке фу-

зов по линиям железных дорог местного сообщения, кото-