1.1 ОРГАНІЗАЦІЯ ПОСТОВ І РОБОЧИХ МІСЦЬ

Устаткування й інструмент, що входять у комплект майстерні ПАРМ-1М, дозволяють при повному її розгортанні організувати спеціалізовані робочі пости з робочими місцями й одночасно ремонтувати до шести одиниць автомобільної техніки.

Схема розгортання рухомої майстерні ПАРМ-1М з МТО-АТ у польових умовах приведена на рисунку 1.2 (варіант).

З використанням устаткування й інструмента майстерні МТО-АТ організуються:

• пост і робоче місце дозиметричного і хімічного контролю;

• пост і робоче місце мийки і спеціальної обробки машин;

• пост технічної діагностики з п'ятьма робочими місцями, з

яких:

три - у кузові-фургоні майстерні МТО-АТ:

- слюсарно-монтажних, ремонтно-слюсарних робіт;

- перевірки і ремонту приладів електроустаткування:

- перевірки і ремонту приладів системи живлення; два - на площадці машини, що підлягають ремонту:

- предремонтной (технічної) діагностики і регулировочно-настроечньїх робіт;

- мастильно-заправних робіт;

• пост технічного обслуговування і поточного ремонту автомобільної техніки з чотирма робочими місцями:

- електрозварювальних робіт;

- вулканізаційних робіт;

- обслуговування і зарядки акумуляторних батарей;

- технічного обслуговування і ремонту автомобільної техніки;

• пост технічного обслуговування і поточного ремонту автомобільної техніки організується на базі майстерні МРС-АТ з використанням    устаткування    й    інструмента    і додатковогоустаткування зі складу ПАРМ-1М.

На посту створюються одинадцять робочих місць, з яких: три - у кузові-фургоні майстерні МРС-АТ:

- слюсарно-монтажних, ремонтно-слюсарних;

- перевірки і ремонту приладів системи живлення;

- перевірки і ремонту приладів електроустаткування; три - під навісами:

- вулканізаційних робіт;

- слюсарно-монтажних, ремонтно-слюсарних робіт;

- обслуговування і зарядки акумуляторних батарей; п'ять - на площадках машин, що підлягають ремонту:

- слюсарно-монтажних, бляхарських (виправлення кабін і деталей оперення без зняття з машини);

- мийно-малярських робіт;

- столярних робіт;

- мастильно-заправних робіт;

- електрозварювальних робіт;

• пост поточного ремонту агрегатів на базі двох робочих місць по поточному ремонті демонтованих агрегатів;

• пост ремонту радіаторів, утворюється на основі одного робочого місця мідницьких робіт;

• пост ремонту камер і шин, містить одне робоче місце вулканізаційних робіт;

• пост ремонту кабін, має одне робоче місце бляхарських робіт

• пост електрозварювальних робіт розвертається на базі універсального зварювального агрегату УСА-М1 і містить одне робоче місце по заварці місць ушкоджень кабіни, деталей оперення й інших вузлів без зняття їхній з машини;

• пост газозварбвальних робіт, має одне робоче місце газозварника;

• пост ковальських і правочных робіт, організується на базі одного робочого місця ковальських робіт і одного робочого місця правочних робіт.

У кузові-фургоні майстерної ремонтно-механічний МРМ організуються три робочих місця:

- токарських, свердлильних, фрезерно-шліфувальних робіт;

- слюсарних, точильно-шлифовальных робіт.