5.9 РЕМОНТ ПАЛИВНИХ БАКІВ

Для усунення пробоїн: перед ремонтом необхідно промити паливний бак зовні й усередині 5%-ным розчином каустичної соди з наступним промиванням гарячою водою до повного видалення пар бензину. При наявності усередині бака іржі необхідно його внутрішню поверхню протравити 10%-ным розчином соляної кислоти, потім нейтралізувати 20%-ным розчином вуглекислої соди і 3-4 рази промити гарячою водою.

Для остаточної підготовки бака до зварювання чи пайки необхідно очистити поверхню від окислів, слідів фарби й мастила.

Тріщини і пробоїни паливного бака ремонтуються газовим зварюванням і пайкою, а також приклеюванням латок.

Зварювання і пайка баків виробляється після заповнення їхніми відпрацьованими газами від працюючого двигуна чи водою.

Одним з розповсюджених способів ремонту баків є заварка тріщин і пробоїн газовим зварюванням. Зварювання ведеться полум'ям газового пальника з наконечником № 1. У якості присадочного матеріалу використовується дріт Св-08.

Великі тріщини (пробоїни) бака зашпаровуються накладенням латок, вирізаних з листової сталі товщиною 1,5-2 мм. Латки повинні перекривати краю пробоїни не менш чим на 25 мм.

Газова пайка ведеться полум'ям пальника з наконечником № 2. У якості присадочного матеріалу використовується латунь марок Л-62 і Л-68, флюс - бура і суміші бури з борною чи кислотою борним ангідридом.

Після ремонту бак перевіряють на герметичність повітрям тиском 35 МПа Для цього наливну горловину закривають глухою пробкою, а для підведення стиснутого повітря використовують отвір під краник. Ділянку, що перевіряється, занурюють у воду чи покривають мильною водою і по вихідному повітрю визначають місце течі.

Ум'ятини бензинових баків усувають виправленням. Для виправлення вм'ятини бачків до поверхні, що вдавлюється, необхідно припаяти сталеву стрічку у виді зігнутої петлі і за допомогою важеля чи ударами молотка виправити вм'ятину.

Допускається вм'ятини глибиною не більш 6 мм без різких переходів, площею не більш 150 см2 Після ремонту бак перевірити на герметичність, як при ремонті пробоїн.