5 РОЗДАВАЛЬНІ КОРОБКИ : ПРИЗНАЧЕННЯ, КЛАСИФІКАЦІЯ, СКЛАД

Роздавальна коробка призначена для роздачі мощностного потоку двигуна по головних мостах, розширення діапазону використання тягових і швидкісних якостей автомобіля в різноманітних дорожніх умовах.

Роздавальні коробки встановлюються за коробкою передач або за гидромеханичною передачею.

Роздавальна коробка може бути на одну та дві ступені передатних чисел, причому обидві ступені понижающие звичайно або одна пряма, а інша що знижує.

На військових автомобілях установлені роздавальні коробки на дві ступені передатних чисел.

Роздавальні коробки можуть бути виконані по двом принципово різноманітним схемам (рис.5.1, 5.2) : коробки з блокованим приводом на головні мости; коробки з диференціальним приводом на головні мости.

Особливістю коробки з блокувальним приводом є те, що в ній моменти , що крутять , розподіляються по головних мостах пропорційно прикладеним до цих мостів опорам прямуванню. Так, якщо задній міст має вагове навантаження 60 % від загальної вагиавтомобіля, а на передній міст припадає 40 % , то протидія качению коліс заднього і переднього мостів будуть ставиться одне до одного

як 60:40.

Наявність у роздавальній коробки диференціального механізму дозволяє осям головних мостів мати різноманітні швидкості обертання. Так, наприклад, при повороті автомобіля осі керованого моста обертаються швидше осей некерованих мостів, оскільки колеса керованого моста проходять більший шлях, чим колеса некерованого моста. Різниця у швидкостях компенсується диференціалом. Як би ні працював диференціал, співвідношення між моментами, що крутять, на його валах залишається постійним і рівним внутрішньому передатному числу диференціала. Крім того, відповідно до властивості диференціала силовий потік від одного вала до іншого, що він зв'язує, передаватися не може. Це виключає можливість появи циркуляції потужності в силовій передачі.

У коробці з блокованим приводом циркуляція потужності при прямолінійному прямуванні можлива, а при повороті неминуча.

Диференціал у роздавальній коробци називають межосевим (на відміну від межколесного, встановленого в головному мосту). Роздавальні коробки можуть роздавати силовий потік, що підводиться від основний коробки передач або гидромеханичної передачі на один передній і один або два задніх мости автомобіля (4х4, 6х6), на два передніх і два задніх мости - (8х8), на головні колеса одного з бортів, на правий і лівий борта автомобіля. Відповідно до цого роздавальні коробки називаються: межосеві, межтележечні, межколесні, межбортові.т,